La autopista de 42 kilómetros conectaría en apenas 33 minutos a Santiago con San Francisco de Macorís
Lo que comenzó como una idea técnica, ya empieza a perfilarse como un proyecto de gran impacto vial para el Norte: tras el encuentro el que líderes políticos, empresariales y sociales de Santiago, Espaillat, Hermanas Mirabal y Duarte sellaron en Moca una alianza histórica para impulsar la construcción del Expreso Cibao Central.
La propuesta permitiría construir una autopista estratégica de 42 kilómetros que conectaría en apenas 33 minutos a Santiago con San Francisco de Macorís, integrando de forma directa a Moca y Salcedo en un gran corredor de desarrollo regional.
La iniciativa fue presentada durante una vista pública celebrada en la Asociación para el Desarrollo de la Provincia Espaillat (Adepe), escenario donde se produjo un hecho poco común en la política dominicana, en el que senadores y actores políticos de distintas banderías, cámaras de comercio, asociaciones de desarrollo y representantes de la sociedad civil hablaron en un mismo tono sobre planificación a largo plazo, competitividad y visión territorial compartida.
Los sectores de las cuatro provincias se unieron para impulsar autopista estratégica que promete reducir distancias, dinamizar la economía y consolidar al Cibao como principal polo de desarrollo del país. El senador de Espaillat, Carlos Gómez, afirmó que la obra no puede verse como un proyecto coyuntural, sino como una infraestructura pensada “para los próximos 100 años”, destacando que, según estudios preliminares, la nueva vía podría representar hasta un 15 % de ahorro logístico para los empresarios y fortalecer una región que ya aporta alrededor del 25 % del producto nacional.
“Si ya tenemos la circunvalación de Moca casi como una realidad, debemos atrevernos a soñar en grande, no vamos a descansar hasta que esta obra se materialice”, enfatizó Gómez, al resaltar la unidad política alcanzada.
Consenso de sectores
En esa misma línea, la senadora de Hermanas Mirabal, María Mercedes Ortiz, valoró el respaldo del presidente Luis Abinader, quien, según explicó, mostró apertura inmediata para impulsar el estudio de factibilidad. “Los sueños solo se convierten en realidad cuando hay actores dispuestos a empujarlos juntos”, sostuvo.
El tanto que el senador de la provincia de Santiago, Daniel Rivera, situó el proyecto dentro de una visión integral de crecimiento regional, y recordó que el Cibao presenta una de las tasas de crecimiento más dinámicas del país
Creen que la conectividad entre las circunvalaciones de Navarrete, Santiago, Moca y San Francisco, se consolidaría un eje vial estratégico, enlazado además con la Autopista del Ámbar hacia Puerto Plata.
“Esta región es la que más crece en la República Dominicana, con esta unión vial consolidamos seguridad, competitividad y sostenibilidad económica”, afirmó Rivera.
Mientras que el ex vicepresidente de la república, Jaime David Fernández Mirabal planteó que el Cibao Central debe pensarse como un gran eje logístico con identidad propia.
Explicó que la autopista permitiría romper un aislamiento histórico de más de cinco décadas, integrando polos académicos, sanitarios, comerciales y productivos en una sola red territorial.
Construcción de la circunvalación de Moca.
Sectores empresariales ven obra proyecto nación
El presidente de la Asociación para el Desarrollo de la Provincia Espaillat (Adepe), Amable Guzmán, afirmó que el Expreso Cibao Central representa una responsabilidad histórica para la región, al tratarse de un proyecto que exige pensar en grande y actuar en unidad.
Luis Campos, de la Cámara de Comercio y Producción de Santiago, comparó la iniciativa con los grandes planes de infraestructura que impulsaron el desarrollo de Estados Unidos tras la Gran Depresión.
Manuel Aníbal García, presidente de la Cámara de Comercio de Hermanas Mirabal, calificó la propuesta como un “proyecto nación”, fundamental para que el país consolide su aspiración de convertirse en hub logístico del Caribe.
Fuentes y Referencias: